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同时，郑州铁路部门还积极与地方政府主管部门联系，协调车站周边地铁、公交、出租车，采取加密班次、延长营运时间的方式，做好夜间旅客的交通接驳，服务好旅客的“最后一公里”。

记者见到梁倩娟时，她正在回访种粮大户李国兵，李国兵承包了两千多亩梯田。这几天，陇南徽县的气温升到了十度以上，李国兵早早就开动农机翻地，为春耕做准备。去年年初，梁倩娟在走访调研时发现，徽县大部分农田都在丘陵之上，像李国兵这样的种粮大户当时比较头疼的一个问题就是，适应于这种梯田的小型农机不太多，价格也较贵，耕作起来主要依靠人工作业，效率太低。甘肃陇南徽县草滩村村民李国兵表示，一个人工收割玉米一天最多就是一亩地，回去之后还要剥皮，还要脱粒。

近日，记者跟随“高质量发展调研行”湖南主题采访活动，走进位于郴州市安仁县的一家米业公司。该公司于2024年9月上线的无人值守智能采购系统，可对粮食进行快速检测、精准过磅、即时结算等，不仅实现了业务数据的快速、准确、全面收集，还大幅降低了人工成本。

据悉，该公司还积极与其他企业联手，在棉花和玉米种植中进行全生物降解膜试验，并取得成功。今年将继续扩大试验种类和面积，为全生物降解膜的推广打好坚实基础。(完)

孙向齐认为，使用智能辅助驾驶模式时，发生侵权或事故的责任分配要比传统道路交通事故复杂。由于自动驾驶系统智能化程度存在差别，在完全智能控制状态下，交通事故责任分配可能会变成自动驾驶汽车产品责任问题，事故责任与产品责任发生混同。自动驾驶汽车在运行过程中，除了驾驶员之外，还有汽车制造商、信息传输、数据处理运营商等在发挥作用，上述主体在分配责任时，都有可能成为承担责任的主体。